加工定制:是 | 品牌:大通 | 排量:2.0L |
型号:大通 | 用途:流动服务车 | 乘员/座位数:多种可选 |
百公里耗油:流动服务车L | 底盘型号:程力 | 额定功率:流动服务车kw |
额定载质量:流动服务车kg | 轮胎规格:流动服务车 | 轮胎数:4 |
排放标准:国六 | 驱动方式:程力 | 外形尺寸(长*宽*高):标准mm |
整备质量:根据车型kg | 轴距:3300mm | 轴数:2 |
总质量:流动服务车kg | 最大扭矩:流动服务车nm | 最高车速:流动服务车km/h |
燃料种类:柴油 |
福特V348流动服务车***格
团队悉心打造,深受行业客户的喜爱与信赖。该车外观新颖、空间设计合理。全车采用国内的车改装技术,包含空调系统、新风系统、正压系统、电器系统等,主要用于各级卫生计生委 防疫疾控部门等。
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EPS板具有轻质、表观密度小、保温性能好、吸声性强、机械强度高、尺寸精度高、结构均匀、耐低温、耐腐蚀等性能。绝热用挤塑聚苯泡沫塑料板(XPS板)以聚苯树脂或其共聚物为原料,添加少量添加剂,通过加热挤塑成型而制得具有闭孔结构的硬质泡沫塑料(XPS)。此种材料具有高抗压、不吸水、不透气、轻质、耐腐蚀、抗冲击,导热系数低的优点。导热系数在.3W/(mK)左右,正常容重为25kg/m3~32kg/m3,一般抗压强度为15kPa~25kPa。
为进一步评价彭水区块页岩气资源潜力,落实页岩气单井产量,探索水平井钻井工艺技术的适应性,石化华东石油局近期在该区块开展了相关试验和研究,先后钻成彭页HF1井等4口水平井,取得了良好的勘探开发效果,对页岩气水平井钻井完井有了更深入的认识。笔者结合4口井的钻井实践,分析探讨了彭水区块页岩气水平井钻井关键技术。钻井概况截至目前,彭水区块已钻成彭页HF1井、彭页2HF井、彭页3HF井和彭页4HF井等4口水平井,其中彭页HF1井为侧钻水平井。井均采用三开井身结构,主要目的层均为志留系的龙马溪组。为了防止上部灰岩井段出现井漏等复杂情况,并有效提高机械钻速,彭页2HF井、彭页4HF井一开和彭页2HF井、彭页3HF井、彭页4HF井二开均采用了气体钻井技术。彭页3HF井在一开钻进中,由于地层出水量较大,采用了常规钻井。在井眼轨迹控制方面,彭页HF1井、彭页3HF井和彭页4HF井都采用了旋转导向钻井技术,彭页2HF井采用了地质导向钻井技术。井都使用了油基钻井液钻进目的层井段,其中彭页2HF井和彭页3HF井使用了国产油基钻井液。井固井均采用了高性能弹性水泥浆体系,***了固井质量,满足了后期压裂的需求。在三开钻进中,4口井均出现了不同程度的井漏,油基钻井液漏失量较大,造成了较大的经济损失。关键技术及应用效果分析2.1气体钻井技术彭水区块上部三叠系、二叠系地层灰岩发育,漏失严重,前期在大冶组、吴家坪组等上部地层钻遇溶洞性漏失,钻井液失返,使用投石子、注水泥、狄赛尔堵漏等多种方法都效果不佳,如彭页1井(彭页HF1井的导眼井)堵漏耗时长达75d;该地层可钻性差,钻头选择困难,造成钻井施工投入高,机械钻速和生产时效很低,周期长、难度大、风险大;另外,彭水区块韩家店组和小河坝组地层造斜能力***,前期钻井过程中,钻至该地层井斜角难以控制,其中彭页1井的井斜角达到16.1,完钻时井底位移达24.m。
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